丰田原厂先前才在 2026 年东京改装车展开幕前，以丰田会长丰田章男的别名 Morizo RR 为题，正式发表名为 GR Yaris Morizo RR 的高性能限量版本，其是由 Gazoo 团队与 Morizo 在纽北赛道合作打造，在日本市场限量 100 辆、欧洲 100 辆，总计 200 辆。如今 GR Yaris Morizo RR 正式在日本公布开放抽签选购贩售，更同步推出纪念隶属于丰田GAZOO Racing World Rally Team 的车手 Sebastien Ogier，于 WRC 2025 赛季获得车手世界冠军殊荣的「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」特别版，其一样为采用日本市场限量 100 辆的抽签贩售模式，日本消费者可在 GR App 上申请抽签，申请时间为 5 月 27 日至 6 月 9 日，两款特别版售价分别为 GR Yaris Morizo RR 为 900 万日元，Sebastien Ogier 9x World Champion Edition 为 845 万日元。
原厂指出，GR Yaris Morizo RR 的底盘悬挂系统是 2025 年纽北耐力赛中的经验所调校而来，首先看到专属设计的碳纤维尾翼，可产生的强大下压力，维持车辆的稳定。此外，悬挂系统亦经过优化，内部的阻尼设定可使轮胎在纽北的崎岖赛道上也能牢牢紧抓路面，同时还可兼具日常运动驾驶的状态。
GR Yaris Morizo RR 搭载的电动辅助转向系统（EPS）的控制系统也有所调校优化，可提供更具运动竞技性能的反馈。同时，GR Yaris Morizo RR 还特别开发了一个独特的四轮驱动模式，并命名为「Morizo」驾驶模式，取代了原先的「Gravel」模式。「Morizo」驾驶模式将前后轴的初始扭矩和驱动力分配设定为 50:50。
GR Yaris Morizo RR 的空力套件亦是由纽北 24 小时耐力赛的经验所开发，包含有前扰流板、侧裙、碳纤维引擎盖与碳纤维尾翼。车身颜色则是 GR Yaris Morizo RR 专属的「砾石卡其色」，同时也是丰田章男喜钟爱的颜色。轮圈则采用雾面青铜色质感，搭配黄色的刹车卡钳。
GR Yaris Morizo RR 亦将方向盘替换为麂皮绒面质感，同时该方向盘的外径略为缩小，并且换档拨片与方向盘上的按键也经过优化，提升在激烈操控时的操作效率；值得一提的是，其方向盘按键是参考 GR Yaris Rally2 拉力赛车的经验，采用独立布局设计。
除了 GR Yaris Morizo RR 版本之外，GAZOO Racing 也同步推出「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」，主要是庆祝Toyota GAZOO Racing World Rally Team 车手 Sebastien Ogier，于 WRC 2025 赛季获得车手世界冠军殊荣，其车型基础除了搭载空力套件外，还加入由 Sebastien Ogier 本人兼修调校而成的「SEB Mode」模式，主要将前后扭矩分配调整为 40：60，用来强调车辆在高速情境下的车身与操控稳定性。
外观方面，「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」车型在外观采用专属车色「Gravity Black」黑色，甚至还在水箱护罩搭载 Sebastien Ogier 母国法国的法国国其三色设计，并配置雾面黑色轮圈与蓝色刹车卡钳。车内部分则同样在方向盘上施以三色缝线，并且在手刹车拉杆采用真皮包覆、配置灰色缝线，带来类似拉利赛车的操作手感。而「Sebastien Ogier 9x World Champion Edition」同样也是开放日本限量 100 辆名额，并在 GR App 中依照会员评选资格抽签贩售。
校对 任盈
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